{"id":9037,"date":"2023-11-09T15:09:28","date_gmt":"2023-11-09T14:09:28","guid":{"rendered":"https:\/\/balteschwiler.ch\/references\/bruckenkorper\/"},"modified":"2023-12-18T16:06:40","modified_gmt":"2023-12-18T15:06:40","slug":"bruckenkorper","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/balteschwiler.ch\/fr\/references\/bruckenkorper\/","title":{"rendered":"Corps de pont"},"content":{"rendered":"
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Produits constructifs<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Usinage CNC & traitement de corps de pont<\/strong><\/h1>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n
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Pont pour pi\u00e9tons et cyclistes Seeblickweg, Stuttgart<\/h2>\n\n\n\n

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Pont innovant \u00e0 forme libre \u00e0 Stuttgart<\/strong>

Stuttgart emprunte de nouvelles voies dans la cons\u00adtruction de ponts : de mani\u00e8re innovante, le bois et le b\u00e9ton sont utilis\u00e9s en combinaison pour le pont de 70 m\u00e8tres de long pour pi\u00e9tons et cyclistes \u00abSeeblick\u00adweg\u00bb. Gr\u00e2ce \u00e0 notre installation CNC TechnoWood ultramoderne, nous avons fabriqu\u00e9 les deux corps de pont de forme libre en collaboration avec la soci\u00e9t\u00e9 Ing. Holzleimbau Wiedmann. Les dimensions des corps de pont sont impressionnan\u00adtes : 24 m de long, 2,22 m de large, 0,7 m de haut et un poids de pr\u00e8s de 16 tonnes chacun<\/strong>. Il s’agit du premier pont de Stuttgart r\u00e9alis\u00e9 en combinant le bois et le b\u00e9ton carbone, un mat\u00e9riau de construction innovant. Dans ce dernier, des nattes en fibres de carbone rem\u00adplacent l’armature classique en acier. L’\u00e9paisseur des \u00e9l\u00e9ments et le poids propre de la construction peuvent ainsi \u00eatre consid\u00e9rablement r\u00e9duits. Si les corps de ponts sont impressionnants, leur fabri\u00adcation a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 un d\u00e9fi. \u00c0 l’aide de plusieurs mod\u00e8les 3D dessin\u00e9s par la soci\u00e9t\u00e9 Design-to-Pro\u00adduction GmbH, nous avons cr\u00e9\u00e9 les donn\u00e9es pour les machines dans Lignocam et effectu\u00e9 les usinages avec la plus grande pr\u00e9cision. De plus, nous nous sommes charg\u00e9s du traitement de surface, de la mise en place d’une protection pour la dur\u00e9e de la construction et du vissage de ferrures additionnelles pour le cisaillement.<\/p>\n\n\n

\n\nFiche de r\u00e9f\u00e9rence<\/a>\n\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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Ann\u00e9e de construction<\/strong>
2023<\/p>\n\n\n\n

Ma\u00eetre d\u02bcouvrage<\/strong> Landeshauptstadt Stuttgart, Tech\u00adnisches Referat, Tiefbauamt<\/p>\n\n\n\n

Planification de la construction du pont<\/strong>
Harrer Ingenieure GmbH, Ostfildern-Nellingen<\/p>\n\n\n\n

Ex\u00e9cution des travaux <\/strong>
Wolff & M\u00fcller Ingenieurbau GmbH, Stuttgart<\/p>\n\n\n\n

Fabrication du bois lamell\u00e9-coll\u00e9<\/strong>
Ing. Holzleimbau Wiedmann, Rheinfelden-Minseln<\/p>\n\n\n\n

Prestations de Balteschwiler SA<\/strong>
Usinage CNC des deux corps de pont de forme libre, traitement de toutes les faces avec LIGNOPRO\u00ae BSH-Varnish & rev\u00eatement de la face sup\u00e9rieure avec de la r\u00e9sine \u00e9poxy, mise en place de bandes de film pour la protection pendant la construction et vissage de vis suppl\u00e9mentaires sur la surface du pont pour le cisaille\u00adment.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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